Dua vs Empat Pukulan
Mesin pembakaran dalam (IC) diklasifikasikan sebagai mesin dua dan empat langkah. Perbedaan antara keduanya adalah berapa kali piston bergerak naik turun di dalam silinder untuk menyelesaikan satu siklus pembakaran, yang disebut Siklus Otto (Sedot, Remas, Bang dan Pukulan mixer udara dan bahan bakar). Pada mesin dua langkah, ada satu langkah ke atas dan ke bawah, sedangkan pada mesin empat langkah masing-masing memiliki dua langkah sehingga total empat langkah dalam siklus pembakarannya.
Dua Pukulan
Dua langkah dari mesin dua langkah disebut sebagai langkah kompresi dan langkah balik. Selama langkah kompresi, kompresi campuran udara-bahan bakar-minyak yang dihisap (dengan mesin bensin) atau udara (dengan mesin diesel) dimampatkan dan kemudian diikuti dengan ledakan bahan bakar. Pada langkah balik, knalpot dipaksa keluar melalui port bypass menggunakan jalur yang dibentuk dengan slot piston dan secara bersamaan campuran baru dihisap ke dalam silinder.
Hanya ada dua langkah untuk menyelesaikan siklus pembakaran dan tidak adanya katup untuk mengontrol penghisapan dan pembuangan campuran bahan bakar memberikan konstruksi mesin yang sederhana. Jadi pembuatannya lebih mudah dan murah. Ia juga memiliki langkah tenaga untuk setiap putaran poros engkol yang menghasilkan tenaga dua kali lipat dari mesin empat langkah dengan ukuran yang sama. Ukuran mesin yang kecil dengan daya yang diberikan telah memberikan berbagai aplikasi seperti pada gergaji rantai, mesin pemotong rumput, sepeda motor dan kapal laut besar berdaya tinggi dan kereta listrik – diesel dll.
Dengan konstruksi sederhana dari mesin dua langkah, mesin ini tidak memiliki sistem pelumasan yang terpisah. Jadi, suku cadangnya bisa lebih cepat aus dibandingkan dengan empat tak. Penambahan minyak pada bahan bakar dan pembakarannya membuat mesin dua tak menghasilkan polusi yang jauh lebih banyak.
Empat Pukulan
Dalam mesin empat langkah, ada satu langkah kompresi dan satu langkah buang, dan diikuti oleh langkah balik untuk menyelesaikan siklus pembakaran. Langkah kompresi memampatkan campuran bahan bakar, dan pada TDC (Top Dead Centre), pembakaran berlangsung. Piston kembali dengan tenaga dan mulai bergerak ke atas lagi. Katup buang terbuka selama gerakan ke atas kedua ini (Langkah buang) dan memungkinkan bahan bakar yang terbakar keluar dari silinder. Selama langkah balik mesin berikutnya dengan katup buang tertutup dan katup masuk terbuka, campuran tersedot ke dalam silinder.
Dengan sistem pembakaran ini, mesin empat langkah harus memiliki mekanisme terpisah untuk mengontrol katup dan mekanisme pelumasan yang tepat. Ini juga menghasilkan satu langkah daya untuk dua putaran poros engkol. Jadi, untuk daya tertentu, konstruksi mesinnya mahal dibandingkan dengan mesin dua langkah.
Mesin empat langkah dapat memiliki rasio kompresi yang jauh lebih tinggi dibandingkan dengan mesin dua langkah, dan dengan demikian, jauh lebih hemat bahan bakar. Artinya, mesin empat tak bisa menempuh jarak tempuh lebih jauh per galon bahan bakar. Empat langkah untuk menyelesaikan satu siklus pembakaran memberikan pengoperasian mesin yang lebih mulus. Penambahan tanpa minyak dengan bahan bakar menghasilkan knalpot yang jauh lebih bersih dan polusi lingkungan yang lebih sedikit.
Perbedaan antara dua pukulan dan empat pukulan
Jumlah langkah yang tersedia untuk menyelesaikan siklus pembakaran dalam mesin membedakannya dengan mesin dua atau empat langkah.
Dengan kesamaan utama dari kedua mesin sebagai "pembakaran internal", mereka memiliki perbedaan yang jelas dalam konstruksi serta kelebihan dan kekurangan dengan memiliki dua langkah dan empat langkah. Keuntungan utama dari mesin dua langkah adalah lebih murah, konstruksi sederhana bersama dengan efisiensi siklus (mesin) yang tinggi. Namun, efisiensi bahan bakarnya sedikit lebih rendah dibandingkan dengan mesin empat langkah.
Meskipun mesin empat langkah rumit dalam konstruksinya dengan penambahan katup boneka dan mekanisme pelumasan yang terpisah, mesin ini memberikan operasi yang lebih halus dan tidak tercemar dengan efisiensi bahan bakar yang tinggi. Keunggulan mesin empat langkah di atas dan umur mesin yang lebih lama telah menarik untuk digunakan pada mobil.
