Supercharger vs Turbocharger
Salah satu faktor utama yang mempengaruhi efisiensi mesin pembakaran internal adalah pasokan udara. Jika suplai udara lebih rendah dari yang dibutuhkan, campuran bahan bakar-udara mengalami pembakaran parsial di dalam ruang bakar/silinder dan daya bersih yang disalurkan lebih rendah dari nilai pengenal. Masalah ini ditandai dengan emisi gas buang hitam dan kurangnya tenaga dari mesin.
Jika udara disuplai terus menerus pada rasio udara-bahan bakar yang diperlukan, campuran udara bahan bakar mengalami pembakaran sempurna dan mesin menghasilkan tenaga maksimum. Masalahnya diselesaikan dengan memasok udara terkompresi ke dalam asupan udara mesin dengan mekanisme eksternal, dan prosesnya dikenal sebagai induksi paksa. Supercharger dan Turbocharger adalah dua jenis perangkat yang digunakan untuk membuat induksi paksa di mesin pembakaran internal.
Apa itu Supercharger?
Supercharger adalah kompresor udara yang digunakan untuk meningkatkan laju aliran massa udara ke dalam mesin sehingga campuran bahan bakar-udara mengalami pembakaran sempurna dengan kelebihan oksigen yang ada dalam campuran. Berdasarkan mekanisme yang digunakan untuk mengompresi udara, supercharger dikategorikan menjadi tipe perpindahan positif dan tipe kompresor dinamis.
Tipe perpindahan positif menggunakan pompa perpindahan positif untuk kompresi dan memasok udara dengan kecepatan konstan ke mesin. Jenis utama pompa perpindahan positif yang digunakan adalah pompa Roots, Lysholm twin-screw, dan Sliding vane pumps. Di antara kompresor dinamis, jenis sentrifugal dan kompresor aksial bertingkat adalah yang paling umum.
Dalam supercharger, kompresor digerakkan oleh daya yang disuplai oleh mesin dan, oleh karena itu, kurang efisien. Supercharger mungkin mengkonsumsi 1/3 dari daya yang dihasilkan oleh mesin di poros engkol, juga menciptakan tingkat konsumsi bahan bakar yang tinggi di mesin. Daya dari poros dapat dikirim ke supercharger dengan penggerak sabuk, penggerak roda gigi, atau penggerak rantai, membuat klasifikasi lebih lanjut dalam jenis supercharger.
Kelebihan supercharger adalah respon yang cepat terhadap permintaan peningkatan daya, karena kompresor langsung ditenagai oleh mesin.
Apa itu Turbocharger?
Kompresor induksi paksa yang digerakkan oleh turbin yang digerakkan oleh gas buang mesin dikenal sebagai turbocharger.
Daripada menggunakan kerja poros mesin untuk menggerakkan kompresor, gas buang yang dikumpulkan dari silinder diarahkan ke turbin yang terhubung ke kompresor di saluran masuk udara. Akibatnya, efisiensi mesin tinggi, dan konsumsi bahan bakar tetap rendah. Efisiensi termal, atau fraksi energi dalam campuran bahan bakar-udara yang diubah menjadi daya keluaran atau kerja poros, selalu lebih besar dengan turbocharger daripada dengan supercharger yang digerakkan secara mekanis.
Apa perbedaan antara Supercharger dan Turbocharger?
• Supercharger ditenagai oleh mesin itu sendiri dan menggunakan sebagian kecil daya poros engkol, sedangkan turbocharger ditenagai oleh turbin yang digerakkan oleh knalpot mesin, oleh karena itu, tidak menggunakan daya poros engkol apa pun.
• Supercharger kurang efisien termal dibandingkan turbocharger.
• Supercharger memiliki respons yang lebih pendek terhadap throttle daripada turbocharger.
