Berat Kotor vs Berat Batas
Ada dua konsep yang umum digunakan dalam hal bobot kendaraan, yaitu bobot kotor dan bobot trotoar. Penting untuk mengetahui apa yang dimaksud dengan berat kotor dan berat trotoar, dan apa saja yang termasuk dalam kedua bobot ini untuk memastikan keamanan keluarga Anda dan kendaraan yang Anda kendarai. Artikel ini mencoba menjelaskan perbedaan antara 'bobot kotor' dan 'bobot trotoar', dan mengapa kedua jenis bobot ini penting bagi pemilik kendaraan.
Berat Pengekangan
Berat trotoar sering kali ditentukan oleh pabrikan, dan penting untuk melihat apa yang disertakan dan apa yang dikecualikan untuk mencapai bobot trotoar kendaraan karena bobot ini digunakan untuk menghitung bobot lain seperti pengangkutan kargo kapasitas kendaraan atau muatan maksimum. Secara umum, berat trotoar adalah berat aktual kendaraan ketika tidak ada penumpang yang dimuat di atasnya dan juga tidak ada barang bawaan di dalam kendaraan. Namun, berat trotoar termasuk tangki bahan bakar yang penuh dengan gas.
Berat Kotor
Berat kotor kendaraan selalu merupakan berat trotoarnya bersama dengan berat penumpang dan muatan yang mereka bawa. Jadi, Berat kotor=Berat trotoar + Berat total penumpang + Bagasi di kendaraan
Jika Anda melihat lebih dekat, kedua konsep ini memberi kita gambaran tentang kapasitas muatan kendaraan sebagai Berat kotor – Berat trotoar=Kapasitas muat kendaraan atau berat yang dapat dipikul oleh kendaraan.
Apa perbedaan antara Berat Kotor dan Berat Batas?
• Berat trotoar kendaraan adalah berat standar kendaraan dengan semua aksesori standar dan cairan dan pendingin, tetapi tanpa penumpang dan kargo.
• Berat kotor adalah berat trotoar ditambah penumpang dan kargo.
• Perbedaan antara berat kotor dan berat trotoar memberi kita daya dukung beban kendaraan.
