Airbus A380 vs Boeing 787 Dreamliner
Airbus A380 dan Boeing 787 Dreamliner adalah pesawat komersial terbaru yang dirancang dan dibuat oleh Airbus (UE) dan Boeing (AS). Airbus A380 diperkenalkan ke penerbangan komersial dengan Singapore Airlines pada Oktober 2007, dan Boeing 787 melakukan penerbangan komersial pertamanya pada Oktober 2011 dengan semua Nippon Airlines. Kedua pesawat telah menandai tonggak penting dalam sejarah penerbangan; A380 menjadi maskapai operasional terbesar dan Boeing 787 mengklaim sebagai pesawat paling hemat bahan bakar di dunia.
Airbus mengembangkan A380 untuk menyalip pasar Boeing untuk pesawat jet berbadan lebar besar yang didominasi oleh seri Boeing 747, memberikan peningkatan efisiensi bahan bakar dan ruang di A380. Tetapi Boeing merespons dengan Boeing -787 Dreamliner mereka, yang lebih kecil dari A380 tetapi sangat efisien dan menguntungkan bagi pesawat. Pesawat-pesawat ini merupakan upaya kedua perusahaan dalam memperebutkan dominasi dalam produksi pesawat.
Lebih lanjut tentang Airbus A380
Airbus A380 adalah pengangkut penumpang terbesar yang memiliki kapasitas tempat duduk 555 dalam konfigurasi standar. Ruang kabin yang belum pernah ada sebelumnya yang disediakan oleh pesawat memungkinkan penambahan desain interior yang revolusioner bagi pelanggan seperti bar, salon kecantikan, toko bebas bea, dan restoran untuk meningkatkan pengalaman penerbangan penumpang.
Bahkan pesawat lebih besar dari kebanyakan pesawat dan tingkat kebisingan kabin 50% lebih rendah; juga, emisinya lebih rendah daripada pesawat dari kelas yang sama (mis. Boeing 747-400). A380 memiliki sistem kontrol penerbangan Fly-by-wire yang canggih, dan merupakan pesawat komersial pertama yang menggunakan Integrated Modular Avionics (IMA) yang merupakan sistem avionik jet tempur militer canggih yang dikembangkan oleh Thales Group yang digunakan di F-22 dan Dassault Rafale.
Selengkapnya tentang Boeing 787 Dreamliner
Dalam merancang Boeing 787 Dreamliner, teknik baru yang modern diperkenalkan, mempelopori kelas pesawat baru dan menjadikannya salah satu pesawat paling efisien yang pernah dibuat. Tubuhnya terdiri dari 50% bahan komposit (sekitar 32000 kg CFRP) di badan pesawat dan sayap. Ini 20% lebih hemat bahan bakar daripada pesawat dari kelas yang sama (mis. Airbus A350) karena teknologi mesin canggih yang diperkenalkan pada 787, dan menghasilkan emisi 20% lebih sedikit.
Salah satu kemajuan desain yang signifikan adalah pengurangan jumlah komponen (misalnya 1.500 lembaran aluminium dan 40.000 – 50.000 pengencang memberikan pengurangan 80% pada pengencang), menghasilkan pengurangan 30%, dalam biaya pemeliharaan. Selain itu, arsitektur listrik baru menjamin 35 persen lebih sedikit daya dari mesin dibandingkan sistem pneumatik tradisional pada pesawat kontemporer dan penggunaan kabel tembaga sekitar 10 km telah dihilangkan.
Perbandingan Antara A380 dan Boeing 787- Dreamliner Spesifikasi
| Airbus A380 | Boeing 787 Dreamliner | |||
| Varian |
A380-800 PAX |
A380-800F (Freighter) |
787-8 PAX |
787-9 PAX |
| Umum | ||||
| Produsen | Airbus |
Pesawat Komersial Boeing |
||
| Tipe | Pesawat jet berbadan lebar | Pesawat jet berbadan lebar | ||
| Konfigurasi | Dek ganda, Lorong ganda | Dek tunggal, Lorong ganda | ||
| Nomor Dibangun | 80 | 15 | ||
|
Pesanan (pada Juli 2012) |
257 | 520 | 339 | |
|
Biaya Unit (pada 2012) |
US $389,9 juta | ~ US $ 350 juta |
787-8: US$ 206,8 juta (2012) 787-9: US$243,6 juta (2012) |
|
| Kapasitas | ||||
| Kru Kokpit | 2 | 2 | 2 | 2 |
|
Penumpang Kapasitas |
Konfigurasi Tipikal: 555 Max Kemungkinan: 853 (semua kelas turis) |
Kargo/ Pengangkutan |
242 (kelas 3) 264 (2-kelas) |
250–290 (2 kelas) 280 (3-kelas) |
|
Maksimum Volume Kargo |
176 m3 | 1, 134 m3 | 137 m3 | 172 m3 |
| Kinerja | ||||
|
Maksimum taksi/berat jalan |
562, 000 kg | 592, 000 kg | 228, 384 kg | 228, 384 kg |
|
Maksimum berat lepas landas (MTOW) |
560,000 kg | 590,000 kg | 228.000 kg | 251, 000 kg |
|
Maksimum berat pendaratan |
386.000 kg | 427.000 kg | 172, 000 kg | 193, 000 kg |
|
Nol maksimum berat bahan bakar |
361, 000 kg | 402, 000 kg | 161, 000 kg | 181, 000 kg |
| Berat kosong operasi tipikal | 276, 800 kg | 252, 200 kg | 110,000 kg | 115,000 kg |
|
Maksimum struktural payload |
149, 800 kg | 89, 200 kg | TBD (juli 2012) | TBD (juli 2012) |
|
Maksimum kecepatan operasi di ketinggian pelayaran |
Mach 0.89 (945 km/jam, 510 knot) |
Mach 0,85 (913 km/jam, 490 knot) | ||
|
Maksimum kecepatan desain di ketinggian pelayaran |
Mach 0.96 (1020 km/jam, 551 knot) |
Mach 0,89 (954 km/jam, 515 knot) | ||
|
Lari di MTOW/SL ISA |
2, 750 m | 2, 900 m | ||
|
Rentang di beban desain |
15, 400 km, 8, 300 nmi |
10, 400 km 5, 600 nmi |
14, 200–15, 200km 7, 650–8, 200 nmi |
14, 800–15, 700 km 8, 000–8, 500 nmi |
| Plafon Servis | 13, 115 m | 13, 100 m | ||
| Dimensi | ||||
| Panjang | 72,727 m | 62,8 m | ||
| Rentang sayap | 79.750 m | 60,0 m | ||
| Tinggi | 24.09m | 16.9 | ||
|
Di luar pesawat lebar |
7.14 m | 5,77 m | ||
|
Di luar pesawat tinggi |
8.41 m | 5,97 m | ||
|
Kabin maksimum lebar |
Deck Utama: 6,54 m Dek atas: 5,80 m |
5.49m | ||
| Panjang kabin |
Deck Utama: 49,9 m Dek atas: 44,93 m |
|||
| Area sayap | 845 m2 | 325 m2 | ||
| Rasio aspek | 7.5 | |||
| Sapu sayap | 33,5° | 32.2° | ||
| Wheelbase | 33,58 m dan 36,85 m | 22.78m | ||
| Trek Roda | 12,46 m | 9.8m | ||
| Mesin dan Bahan Bakar | ||||
|
Bahan bakar maksimum kapasitas |
320,000 L | 320,000 L | 126, 920 L | 138, 700 L |
| No: dari Mesin | 4 | 2 | ||
| Mesin |
Rolls-Royce Trent 970 & 972 |
Rolls-Royce Trent 977 |
GENx Listrik Umum | |
|
Aliansi Mesin GP 7270 |
Engine Alliance GP7277 |
Rolls-Royce Trent 1000 |
||
|
Maksimum Dorongan Mesin |
Trent-970: 310 kN Trent-972:320 kN GP 7270: 363 kN |
Trent 977: 340 kN GP 7270: 340 kN |
GENx: 280 kN Trent 1000: 320 kN |
|
Airbus A380 vs Boeing 787
• A380-800 adalah pesawat double deck, single aisle sedangkan Boeing 787 adalah pesawat single aisle, twin aisle.
• A380 dapat lepas landas dengan bobot yang lebih berat daripada B-787, sedangkan B787 memiliki efisiensi bahan bakar yang lebih tinggi.
• A380 memiliki 4 mesin turboprop, sedangkan B787 hanya memiliki dua mesin turboprop.
• Umumnya A380 menggunakan mesin seri RR Trent 900, sedangkan B-787 menggunakan mesin seri RR 1000.
• Bodi A380 memiliki komposit hanya 20% dari beratnya, sedangkan B-787 memiliki 50% komposit.
• A380 diproduksi dengan varian kargo, sedangkan B-787 hanya diproduksi sebagai pesawat penumpang.
