Airbus A380 vs Boeing 747
Dalam perlombaan mereka untuk mendominasi pasar pesawat komersial, Boeing dan Airbus memproduksi dua pesawat yang sangat besar, merevolusi penerbangan komersial. Mereka mampu membawa lebih dari 400 penumpang dan mampu menerbangkan Trans-Atlantik tanpa mengisi bahan bakar.
Biaya pengembangan sangat besar (enam miliar dolar untuk A380) kedua perusahaan menetapkan masa depan dan keberhasilan perusahaan dalam proyek-proyek ini. Namun, Boeing memproduksinya 40 tahun sebelum Airbus, saat itu hanya pemula dalam penerbangan.
Selengkapnya tentang Boeing 747
Boeing 747, secara resmi Ratu di Langit, lebih dikenal dengan julukannya,” Jumbo Jet” diluncurkan dari produksi di Seattle pada tahun 1969. Pesawat ini tetap menjadi pesawat penumpang yang beroperasi terbesar di dunia sampai A380 diperkenalkan oleh Airbus.
Pesawat ini merevolusi aspek rekayasa bentuk penerbangan komersial ke logistik. Ini menjadi pembawa yang ideal untuk penerbangan antarbenua dan segala sesuatu mungkin untuk diangkut dari udara dengan kapasitas kargo yang belum pernah terjadi sebelumnya. Misalnya, Space Shuttle dapat diangkut di atas B-747. Dalam masa jabatannya lebih dari 40 tahun, banyak varian Boeing 747 yang diproduksi; Boeing 747 -100, -200 dan -300 series tidak diproduksi lagi dan dikenal sebagai Classics. Boeing -400 dan Boeing 747-8 intercontinental adalah varian pesawat yang lebih baru, tetapi seri -400 dibawa ke akhir produksi, 747-8 intercontinental adalah satu-satunya pesawat yang saat ini sedang diproduksi. Namun, 747 -400, 400ER (Extended Range) dan 747-8 masih beroperasi.
Lebih lanjut tentang Airbus A380
Airbus A380 adalah pengangkut penumpang terbesar yang memiliki kapasitas tempat duduk 555 dalam konfigurasi standar. Ruang kabin yang belum pernah ada sebelumnya yang disediakan oleh pesawat memungkinkan penambahan desain interior yang revolusioner bagi pelanggan seperti bar, restoran, salon kecantikan, dan toko bebas bea untuk meningkatkan pengalaman penerbangan penumpang.
Bahkan pesawat lebih besar dari kebanyakan pesawat, dan tingkat kebisingan kabin 50% lebih rendah, dan emisinya lebih rendah daripada pesawat dari kelas yang sama (mis. Boeing 747-400). A380 memiliki sistem kontrol penerbangan Fly-by-wire yang canggih, dan merupakan pesawat komersial pertama yang menggunakan Integrated Modular Avionics (IMA), yang merupakan sistem avionik jet tempur militer canggih yang dikembangkan oleh Thales Group yang digunakan di F- 22 dan Dassault Rafale
Logistik pesawat sangat kompleks; perlu diperhatikan. Komponen A380 diproduksi di negara-negara di seluruh Eropa (Inggris Raya, Jerman, Prancis dan Spanyol) dan dirakit di pabrik utama airbus di Toulouse, Prancis. Komponen pesawat diangkut dari udara, kapal, tongkang, dan terakhir dengan truk untuk tiba di pabrik Toulouse.
Perbandingan Antara A380 dan Boeing 747 Spesifikasi
| Airbus A380 | Boeing 747 | |||
| Varian | A380-800 | 747-8 Antarbenua | 747-400 | 747-400ER |
| Umum | ||||
| Produsen | Airbus | Pesawat komersial Boeing | ||
| Tipe | Pesawat jet berbadan lebar | Pesawat jet berbadan lebar | ||
| Konfigurasi | Dek ganda, Lorong ganda |
Deck Utama: lorong kembar dek atas peregangan (SUD): lorong tunggal |
Deck Utama: lorong kembar dek atas peregangan (SUD): lorong tunggal |
Deck Utama: lorong kembar dek atas peregangan (SUD): lorong tunggal |
| Nomor Dibangun | 80 | 6 | 442 | 6 |
|
Pesanan (pada Juli 2012) |
257 | 36 | 442 | 6 |
|
Biaya Unit (pada 2012) |
US $389,9 juta | US $ 351.4 | Produksi dihentikan | Produksi dihentikan |
| Kapasitas | ||||
| Kru Kokpit | 2 | 2 | ||
|
Penumpang Kapasitas |
Konfigurasi Tipikal: 555 Max Kemungkinan: 853 (semua kelas turis) |
Biasa 3-kelas: 467 |
Biasa 3-kelas: 416 2-kelas: 524 |
Biasa 3-kelas: 416 2-kelas: 524 |
|
Maksimum Volume Kargo |
176 m3 | 161,5 m |
170,5 m atau 151 m |
158.6 m 137 m |
| Kinerja | ||||
|
Maksimum taksi/berat jalan |
562, 000 kg | 443, 613 kg | 398, 254 kg | 414, 130 kg |
|
Maksimum lepas landas berat (MTOW) |
560,000 kg | 447, 696 kg | 396, 893 kg | 412,769 kg |
|
Maksimum berat pendaratan |
386.000 kg | 309, 350 kg | 295, 742 kg | 263, 537/295, 742 kg |
|
Maksimum nol bahan bakar berat |
361, 000 kg | 291, 206 kg | 251, 744 kg | 245, 847/251, 744 kg |
|
Biasa operasi kosong berat |
276, 800 kg | 178, 800 kg | 184, 570 kg | |
|
Maksimum struktural payload |
149, 800 kg | 76, 702 kg | 70, 851 | 62, 006/67, 177 kg |
|
Maksimum kecepatan operasi di ketinggian pelayaran |
Mach 0.89 (945 km/jam, 510 knot) |
Mach 0,855 913 km/j |
Mach 0.85 913 km/j |
Mach 0,855 913 km/j |
|
Maksimum kecepatan desain di ketinggian pelayaran |
Mach 0.96 (1020 km/jam, 551 knot) |
Mach 0.92 988 km/j |
Mach 0.92 988 km/j |
Mach 0.92 988 km/j |
|
Berangkat lari di MTOW / SL ISA |
2, 750 m | 2, 900 m | ||
|
Rentang di beban desain |
15, 400 km, 8, 300 nmi |
14, 815 km 8, 000 nmi |
13, 450 km 7260 nmi |
14, 205 km 7, 670 nmi |
| Plafon Servis | 13, 115 m | 13.000 m | ||
| Dimensi | ||||
| Panjang | 72,727 m | 76,3 m | 70,6 m | 70,6 m |
| Rentang sayap | 79.750 m | 68,5 m | 64,4 m | 64,4 m |
| Tinggi | 24.09m | 19,4 m | 19,4 m | 19,4 m |
|
Di luar lebar badan pesawat |
7.14 m | |||
|
Di luar tinggi badan pesawat |
8.41 m | |||
|
Maksimum lebar kabin |
Deck Utama: 6,54 m Dek atas: 5,80 m |
6.1 m | 6.1 m | 6.1 m |
| Panjang kabin |
Deck Utama: 49,9 m Dek atas: 44,93 m |
|||
| Area sayap | 845 m2 | 560 m² | 560 m² | 560 m² |
| Rasio aspek | 7.5 | 7.4 | 7.4 | 7.4 |
| Sapu sayap | 33,5° | |||
| Wheelbase | 33,58 m dan 36,85 m | 29.7m | 25.6m | 25.6 |
| Trek Roda | 12,46 m | 11m | 11m | 11m |
| Mesin dan Bahan Bakar | ||||
|
Maks. bahan bakar kapasitas |
320,000 L | 242, 470 L | 216, 014 L | 240, 544 |
| Tidak. Mesin | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Mesin |
Rolls-Royce Trent 970 & 972 |
GEnx-2B67 (x4) | Pratt & Whitney PW4062 | |
|
Aliansi Mesin GP 7270 |
Rolls-Royce RB211-524H2-T | |||
| General Electric CF6-80C2B5F | ||||
|
Maksimum Dorongan Mesin |
Trent-970: 310 kN Trent-972:320 kN GP 7270: 363 kN |
(296 kn) |
PW4062: 281,57 kN RB211: 264.67 kN CF6: 276,23 kN |
|
Apa perbedaan antara Airbus A380 dan Boeing 747?
• Boeing 747 pertama kali dikembangkan pada tahun 1970-an, sedangkan Airbus A380 dikembangkan selama dekade terakhir, tetapi varian yang lebih canggih yang dibangun pada 747-100 masih terus terbang.
• Dalam konfigurasi kapasitas tempat duduk 3-kelas, B-747 adalah 416 dan A380 adalah 555.
• Baik A380 dan B-747 memiliki dua dek, tetapi dek atas B-747 pendek sedangkan dek atas A380 membentang sepanjang pesawat
• Boeing 747-8 memiliki 50,0% beratnya sebagai material komposit, sedangkan A380 hanya 20%.
