Spark Ignition vs Compression Ignition | Mesin Pengapian Kompresi (mesin CI) vs Mesin Pengapian Percikan (mesin SI)
Pengapian percikan dan kompresi adalah teknologi mekanis yang sama sekali berbeda yang digunakan dalam mesin. Mesin yang menggunakan teknologi pengapian percikan disebut sebagai mesin pengapian percikan (SI engine), dan yang lainnya dikenal sebagai mesin penyalaan kompresi (CI engine). Kedua metode pengapian ini digunakan dalam mesin pada langkah pembakarannya. Untuk menyalakan bahan bakar dan mendapatkan energi panas, penyalaan harus dilakukan. Dalam teknologi SI, percikan listrik digunakan untuk memberikan pengapian ke campuran udara-bahan bakar yang tercampur dengan baik, tetapi dalam teknologi CI, udara dikompresi ke suhu yang lebih tinggi dan suhu tinggi itu menyebabkan penyalaan.
Spark Ignition
Pengapian busi terutama digunakan pada mesin yang bekerja pada siklus otto. Bahan bakar yang digunakan dalam mesin SI adalah Bensin. Karena bensin sangat mudah menguap, bensin mudah terbakar dengan sedikit percikan api. Itu adalah; lebih volatilitas berarti suhu pengapian lebih rendah. Sehingga untuk teknologi Spark Ignition aromatik lebih disukai sebagai bahan bakar, karena lebih mudah menguap dibandingkan alkana dan dapat terbakar pada suhu yang lebih rendah. Selain itu, bila Anda menggunakan teknologi SI untuk mesin, rasio kompresi yang dibutuhkan akan lebih sedikit (sekitar 9:1), karena volatilitas bahan bakar yang digunakannya tinggi. Pada saat yang sama, teknologi SI menghasilkan asap yang relatif lebih sedikit setelah penyalaan. Mesin SI berukuran lebih kecil, karena tidak menginginkan ruang bakar yang lebih besar. Namun, teknologi SI relatif berbahaya karena campuran udara-bahan bakar dikirim ke ruang bakar dengan cara dikompresi. Dalam hal ini, jika suhu mencapai titik nyala (Suhu pengapian) sebelum penyalaan bunga api, dapat mengakibatkan ledakan. Karena, setelah percikan suhu akan meningkat lebih lanjut.
Pengapian Kompresi
Tidak seperti teknologi SI, pada pengapian kompresi tidak menggunakan busi. Suhu tinggi yang disebabkan oleh kompresi udara cukup untuk penyalaan. Mesin CI bekerja pada siklus diesel. Bahan bakar yang mereka gunakan adalah solar. Diesel memiliki kecenderungan penyalaan sendiri yang lebih sedikit, karena kurang mudah menguap. Sehingga dalam teknologi CI akan diperoleh rasio kompresi mesin yang relatif lebih besar (kurang lebih 20:1), dan ternyata mesin CI lebih efisien. Apa yang terjadi di CI adalah bahwa bahan bakar disuntikkan di bawah tekanan ke dalam silinder setelah udara sudah dikompresi. Kemudian penyalaan akan berlangsung karena kenaikan suhu yang disebabkan oleh kompresi. Namun, hal buruk dalam teknologi CI adalah bahan bakarnya tidak habis terbakar. Sehingga, gas buang akan mengandung beberapa hidrokarbon yang tidak terbakar. Pada saat yang sama, dalam operasi CI, noise yang dihasilkan relatif lebih banyak karena proses kompresi.
Apa perbedaan antara Spark Ignition dan Compression Ignition?
• • Penyalaan busi menggunakan bensin sebagai bahan bakar, tetapi penyalaan kompresi menggunakan solar.
• SI bekerja pada siklus otto sedangkan CI bekerja pada siklus diesel.
• SI digunakan pada mesin bensin sedangkan CI digunakan pada mesin diesel.
• CI lebih efisien daripada SI.
• CI menghasilkan lebih banyak noise daripada SI saat bekerja.
• CI menghasilkan lebih banyak hidrokarbon pada langkah buang mesin daripada mesin SI.
• Mesin SI memiliki busi, tetapi CI tidak memilikinya.
• Campuran udara-bahan bakar SI masuk ke ruang bakar, tetapi pada CI, udara dan bahan bakar masuk secara terpisah ke dalam ruang bakar.
• CI memiliki rasio kompresi yang lebih tinggi daripada SI.
• SI lebih berbahaya karena hal-hal pra-detonasi daripada CI.
