TATA Safari DiCOR 2.2 VTT vs Mahindra Scorpio Vlx AT
TATA Safari DiCOR 2.2 VTT dan Mahindra Scorpio Vlx AT adalah dua SUV populer di India. Keduanya memiliki banyak kesamaan dalam interior dan eksterior, dan telah merancang SUV dengan hati-hati dengan mempertimbangkan medan India dan gaya mengemudi India. Namun keduanya telah menyertakan fitur bagus yang membedakan mereka di pasar. Keduanya telah menggunakan interior dua nada, tetapi Scorpio telah memilih nada menggoda yang lembut sedangkan Safari telah memilih nada yang lebih gelap. Interior Safari adalah grafit gelap dan krem dengan grafit gelap dan pelapis kulit cokelat berlubang. Scorpio telah menggunakan daya pikat hitam dan tema Tan-Beige untuk interior dan pelapis kain. Pada tampilan pertama Scorpio memberikan tampilan yang lebih maskulin dengan bempernya yang kokoh dan finishing garis lurus. Di sisi lain kita bisa membandingkan Safari Dicor dengan kuda, maskulin sekaligus bergaya dengan grill krom di depan dan penutup roda cadangan perak di belakang. Model yang dipertimbangkan di sini adalah TATA Safari 2.2 DiCOR VX dan Mahindra Scorpio Vlx AT
Interior:
Selain perbedaan tema warna, keduanya memberikan perhatian yang sama untuk menjadikannya elegan dan nyaman dengan penggunaan ruang yang serba guna. Safari DiCOR, selain fitur standar, sebagian besar SUV memiliki pemutar DVD Alphine dengan layar LCD yang terletak di konsol tengah dan dua lainnya dipasang di belakang sandaran kepala kursi depan. Headphone tersedia untuk semua penumpang.
Beberapa fitur khusus Scorpio adalah gantungan kunci yang menyala, Bluetooth yang membantu Anda terhubung ke ponsel Anda langsung dari kemudi dan memungkinkan panggilan handsfree.
Keduanya memiliki dashboard dan panel konsol berbutir kayu yang dirancang secara ergonomis, power lock dan satu touchdown power window, tempat Botol & Kaleng di konsol tengah, pembuka tutup bahan bakar jarak jauh yang terletak di dasbor depan.
Kenyamanan:
Di Safari, kursi baris tengah dapat digeser dan direbahkan, penyangga pinggang pada kursi pengemudi dan co-driver. Sandaran tangan lipat tersedia untuk pengemudi, rekan pengemudi, dan di baris tengah.
Di Scorpio, baris tengah memiliki kursi geser dalam 8 kursi. Sandaran tangan individu berada di kursi baris pertama, sandaran tangan tengah di kursi baris kedua dan semua kursi dirancang secara ergonomis untuk memberikan kenyamanan maksimal.
Ruang kaki lebih sedikit di Safari DiCOR sedangkan di Scorpio konsol depan dirancang dengan baik untuk memberikan ruang penyimpanan yang memadai. Ketinggian kursi pengemudi dapat disesuaikan di keduanya.
Keduanya memiliki ventilasi AC multi arah di depan dan belakang. Safari memiliki unit AC yang dipasang di atap terpisah untuk penumpang tengah dan belakang.
Teknologi suspensi yang sama diadopsi oleh kedua kendaraan.
Eksterior:
Keduanya memiliki ORVM yang dioperasikan secara elektrik (kaca spion luar), demister belakang, wiper belakang, lampu kabut, lampu depan reflektor multi-fokal, Follow-Me-Home (lampu depan menyala selama beberapa menit setelah Anda mengunci), parkir banyak mobil locator (remote unlocking membawa lampu atap selama 5 detik)
Safari DiCOR memiliki lampu genangan yang menerangi area sepanjang sisi kendaraan pada malam hari, roof rail dan pelat lecet di semua pintu.
Di Scorpio, sensor canggih mendeteksi hujan dan secara otomatis mengaktifkan atau menonaktifkan wiper. Mereka bahkan mengontrol kecepatan wiper sesuai dengan intensitas hujan.
Scorpio memiliki alas kaki yang menyala, bumper yang kokoh untuk mempertahankan bodi, pelindung samping, pegangan pintu yang mudah digenggam. Ini juga memiliki rak ski aerodinamis di atap yang memberikan lebih banyak ruang untuk penyimpanan dalam perjalanan jauh.
Mesin:
Safari DiCOR hadir dengan Mesin Dicor VTT 2.2L yang memberikan 140 PS [dilindungi email] & Torsi 32.6kgm. Mesinnya irit bahan bakar dan menghasilkan emisi rendah (BS IV). DiCOR adalah mesin Diesel Direct Injection, Common Rail, 16 katup. Tata mengatakan bahwa Safari mengambil dari 0 hingga 60 km/jam dalam 6,8 detik dan 100 dalam 15,8 detik. Efisiensi bahan bakarnya mencapai 11,57 kmpl.
Dapat menggunakan penggerak 4 roda saat bepergian.
Scorpio hadir dengan mesin mHawk juga menggunakan teknologi mesin diesel common rail yang sama dengan Teknologi Micro Hybrid. Tapi tenaga mesin [email protected], 000rpm & 29.3 kgm [email protected], 800-2, 800rpm. Mahindra mengatakan bahwa mesin itu mendorong Scorpio dari 0 hingga 60 km/jam dalam 5,7 detik datar.
Keamanan:
Keduanya sama-sama memperhatikan desain keselamatan, mereka memiliki airbag depan ganda, sistem pengereman anti-lock (ABS), kolom kemudi yang dapat dilipat, zona remuk pada titik-titik kunci menyerap sebagian besar benturan jika terjadi tabrakan, pantang menyerah batang baja di rangka, kunci pelindung anak, peringatan kecepatan & sistem bantuan suara jika pintu tidak dikunci atau sabuk pengaman tidak diikat.
Scorpio membanggakan sistem keamanan ekstranya seperti pelapis tahan api, lampu depan Bluevision dirancang untuk menghilangkan stres saat berkendara di malam hari, bohlam Blue Vision memastikan visibilitas yang lebih baik dalam gelap. Ini memiliki sensor ultrasonik di bumper belakang saat membalikkan yang membantu Anda menilai jarak antara mobil Anda dan apa pun yang menghalanginya.
Digital Immobilizer di Scorpio adalah sistem pengenalan kunci terenkripsi. Jika kunci duplikat digunakan untuk mencoba menstarter mobil ini, ECU akan langsung menolaknya.
Safari telah dilengkapi dengan kamera tahan cuaca di bawah pelat nomor belakang dalam versi top-end. Masuk ke gigi mundur dan bagian dari kaca spion internal menyala untuk menampilkan pandangan yang tidak terhalang dari apa yang ada di belakang. Safari juga membanggakan bahwa ia memiliki Pengereman yang efektif, dari 80kmph dapat berhenti dalam jarak 38 meter. Kursi anti kapal selamnya mencegah penumpang meluncur ke depan jika terjadi pengereman atau variasi kecepatan lainnya.
| Spesifikasi | Scorpio – Vlx AT | Safari 2.2 DiCOR VX |
| Produsen | Mahindra | TATA |
| Desain | SUV | SUV |
| Panjang Keseluruhan | 4, 430 mm | 4, 650 mm |
| Lebar Keseluruhan | 1, 817 mm | 1, 918 mm |
| Tinggi Keseluruhan | 1, 975 mm | 1, 925 mm |
| Dasar Roda | 2, 680 mm | 2, 750 mm |
| Pembersihan tanah | TBU | 205 mm |
| Berat Kotor |
2510 kg (2WD) 2610 kg (4WD |
2650 kg (42) 2780 kg (44) |
| Kapasitas tempat duduk | 7 atau 8 | 7 |
| Radius belok | 5.6 m | 6.0 m |
| Kapasitas Tangki Bahan Bakar | 60 liter, Diesel | 65 liter Diesel |
| Jenis Mesin | 2.2L, 4-tak, 120bhp mHawk CRDe, Turbocharger, Intercooler | 2.2 L 16 Katup DOHC VTT DiCOR |
| Sistem bahan bakar | CRDI | Common Rail Direct Injection (CRDI) |
| Perpindahan Mesin | 2, 179 cc | 2, 179 cc |
| Daya maksimum | [email protected], 000rpm | [email dilindungi] |
| Torsi maksimum | 29.3 [dilindungi email], 800-2, 800rpm | 32.6 [dilindungi email] |
| Emisi | Panggung Bharat (BS) III | BS IV |
| Jenis Transmisi | 6 Kecepatan, Otomatis | 5 Kecepatan Otomatis |
| Suspensi Depan | Independen, pegas koil, batang anti-gulung | Double Wishbone dengan Torsion bar |
| Suspensi Belakang | Multilink dengan pegas koil | Lima Tautan dengan Coil Spring |
| Rem – Depan | Disk | Cakram Berventilasi dengan kaliper pot kembar |
| Rem – Belakang | Drum | Drum – Penyesuaian otomatis |
| Ban | 235/70 R 16, Radial Tubeless | 235/70 R 16, 105S Tubeless |
| Roda | 16 inci | 16 inci |
| Cermin Belakang | Otomatis | Otomatis |
| Power steering, Power lock, Power window depan dan belakang, Lampu kabut depan | Standar | Standar |
| AC, Pemanas | Standar | Standar dengan AC belakang yang dipasang di atap |
| Sensor parkir | Ya | Ya |
| Audio | 2 DIN AM/FM, Pemutar CD, Bluetooth, Speaker depan/belakang, speaker depan dengan tweeter internal. | Pemutar DVD dengan layar LCD di konsol tengah dan dua di belakang sandaran kepala kursi depan |
| Lainnya | Audio Control & MID Switch di Steering Wheel | Kamera tampak belakang untuk Membalikkan dengan Layar LCD di IRVM |
TBU – Akan diperbarui
