Rem Udara vs Rem Minyak
Ada dua sistem pengereman utama yang digunakan pada kendaraan. Yaitu sistem rem Udara dan sistem rem Oli (atau hidrolik). Rem udara menggunakan udara sebagai media kerjanya dan rem oli menggunakan oli atau cairan hidrolik sebagai media kerjanya. Biasanya sistem rem oli digunakan untuk kendaraan ringan seperti mobil, truk ringan, dll. Sistem rem udara digunakan di truk, bus, kereta api, dll. Sistem rem oli memiliki beberapa masalah seperti kebocoran; jika minyak rem bocor, rem tidak akan bekerja. Namun, kedua sistem tersebut digunakan dalam industri otomotif.
Rem Oli
Rem oli dapat ditemukan di kendaraan ringan seperti mobil penumpang. Menggunakan oli atau cairan hidrolik untuk mengoperasikan seluruh sistem pengereman. Saat pedal rem diinjak, oli dipompa melalui saluran ke piston yang terpasang di roda. Minyak ini disimpan dalam silinder. Berdasarkan teknik yang digunakan, minyak rem dapat dikategorikan menjadi dua. Yaitu rem tromol dan rem cakram. Rem tromol adalah sesuatu seperti teknik lama. Rem cakram adalah teknik yang umum digunakan sekarang. Sistem rem cakram berisi reservoir rem, master silinder, saluran rem, kaliper rem, piston rem, bantalan rem dan rotor. Reservoir berisi minyak rem. Master silinder digunakan untuk memompa minyak yang dibutuhkan dari reservoir ke break line. Minyak disuplai melalui saluran. Kaliper rem berisi bantalan dan piston, dan itu ada di rotor. Piston didorong ke bantalan rem saat diberi oli. Kampas rem mencengkeram rotor, saat pedal diinjak. Pecahan terjadi karena gesekan. Oleh karena itu, kampas rem harus dirawat terus menerus karena mudah aus. Rem tromol tidak memiliki bantalan rem; sebagai gantinya, ia memiliki sepatu istirahat.
Yang terpenting, Anda harus menjaga sistem yang rusak dan tidak membiarkan kebocoran apa pun. Karena oli digunakan, kebocoran dapat menyebabkan kegagalan pada sistem. Tetapi rem oli modern memiliki skrup bebas bocor yang mencegah selama pelepasan dan penyambungan.
Rem Udara
Sistem rem udara memiliki dua kategori yang berbeda secara teknis. Yaitu Direct Air Brake System dan Triple-Valve Air Brake System. Sistem rem udara langsung menggunakan kompresor udara untuk mengalirkan udara melalui pipa ke sistem pengereman. Sistem tiga katup memiliki tiga fungsi utama, seperti namanya. Yaitu pengisian, penerapan dan pelepasan. Pada tahap pengisian, udara diberi tekanan. Pada tahap itu, rem tidak akan lepas sampai sistem diberi tekanan penuh dengan udara. Ini adalah konsep yang baik untuk keselamatan kendaraan. Ketika sistem mencapai tekanan operasinya, rem dilepaskan dan siap digunakan. Rem diterapkan pada tahap penerapan, dan udara dilepaskan pada tahap pelepasan. Ketika udara dilepaskan, tekanan akan berkurang dalam sistem. Karena penurunan ini, katup terbuka, dan udara baru akan masuk. Tekanan udara adalah teknik utama yang digunakan dalam sistem ini. Rem udara memiliki banyak tenaga. Itulah alasan utama kendaraan berat seperti kereta api dan truk sering menggunakan sistem pengereman semacam ini. Namun, udara dapat mengembang dalam kondisi dingin. Ini adalah kelemahan yang terlihat pada sistem rem udara, yang dapat menyebabkan kegagalan rem.
Apa perbedaan antara Rem Udara dan Rem Minyak ?
• Rem udara menggunakan udara sebagai media kerja dan rem oli menggunakan oli atau cairan hidrolik.
• Rem udara lebih bertenaga daripada rem oli.
• Sistem rem udara banyak digunakan pada kendaraan berat dan sistem rem oli banyak digunakan pada kendaraan ringan.
• Rem oli bisa gagal karena bocor, tapi rem angin tidak.
• Air brake tidak melepas kampas rem sampai diberi tekanan lagi sampai level yang diinginkan, tapi oil brake tidak memiliki sistem seperti itu.
• Rem angin tidak rusak karena bocor.
