Motor Sinkron vs Motor Induksi
Motor induksi dan motor sinkron adalah motor AC yang digunakan untuk mengubah energi listrik menjadi energi mekanik.
Lebih lanjut tentang Motor Induksi
Berdasarkan prinsip induksi elektromagnetik, motor induksi pertama ditemukan oleh Nikola Tesla (tahun 1883) dan Galileo Ferraris (tahun 1885), secara independen. Karena konstruksinya yang sederhana dan penggunaan yang kokoh serta biaya konstruksi dan perawatan yang rendah, motor induksi menjadi pilihan utama dibandingkan motor AC lainnya, untuk alat berat dan mesin.
Konstruksi dan perakitan motor induksi sederhana. Dua bagian utama motor induksi adalah stator dan rotor. Stator pada motor induksi adalah rangkaian kutub magnet konsentris (biasanya elektromagnet), dan rotor adalah rangkaian belitan tertutup, atau batang aluminium yang disusun sedemikian rupa sehingga mirip dengan sangkar tupai, oleh karena itu dinamakan rotor sangkar tupai. Poros untuk menyalurkan torsi yang dihasilkan adalah melalui sumbu rotor. Rotor ditempatkan di dalam rongga silinder stator, tetapi tidak terhubung secara elektrik ke sirkuit eksternal apa pun. Tidak ada komutator atau sikat, atau mekanisme penghubung lainnya yang digunakan untuk mensuplai arus ke rotor.
Seperti motor lainnya, motor ini menggunakan gaya magnet untuk memutar rotor. Sambungan dalam kumparan stator diatur sedemikian rupa sehingga kutub yang berlawanan dihasilkan di sisi berlawanan dari kumparan stator. Pada fase start-up, kutub magnet dibuat secara berkala bergeser di sepanjang perimeter. Ini menciptakan perubahan fluks melintasi belitan di rotor dan menginduksi arus. Arus induksi ini menghasilkan medan magnet pada belitan rotor, dan interaksi antara medan stator dan medan induksi menggerakkan motor.
Motor induksi dibuat untuk beroperasi pada arus fase tunggal dan poli, yang terakhir untuk mesin tugas berat yang membutuhkan torsi besar. Kecepatan motor induksi dapat dikontrol dengan menggunakan jumlah kutub magnet pada kutub stator atau mengatur frekuensi sumber daya input. Slip, yang merupakan ukuran untuk menentukan torsi motor, memberikan indikasi efisiensi motor. Gulungan rotor hubung singkat memiliki resistansi kecil, menghasilkan arus besar yang diinduksi untuk slip kecil di rotor; oleh karena itu, menghasilkan torsi yang besar.
Pada kondisi beban maksimum yang memungkinkan, untuk motor kecil slip sekitar 4-6% dan 1,5-2% untuk motor besar, maka motor induksi dianggap memiliki pengaturan kecepatan dan dianggap motor kecepatan konstan. Namun kecepatan rotasi rotor lebih lambat dari frekuensi sumber daya input.
Lebih lanjut tentang Motor Sinkron
Motor sinkron adalah jenis motor AC utama lainnya. Motor sinkron dirancang untuk beroperasi tanpa perbedaan kecepatan putaran poros dan frekuensi arus sumber AC; periode rotasi merupakan kelipatan integral dari siklus AC.
Ada tiga jenis utama motor sinkron; motor magnet permanen, motor histeresis dan motor reluktansi. Magnet permanen yang terbuat dari neodymium-boron-besi, samarium-kob alt, atau ferit digunakan sebagai magnet permanen pada rotor. Penggerak kecepatan variabel, di mana stator disuplai dari frekuensi variabel, tegangan variabel adalah aplikasi utama motor magnet permanen. Ini digunakan pada perangkat yang membutuhkan kontrol kecepatan dan posisi yang tepat.
Motor histeresis memiliki rotor silinder halus yang solid, yang terbuat dari baja kob alt magnet "keras" koersivitas tinggi. Bahan ini memiliki loop histeresis yang lebar, yaitu, setelah dimagnetisasi ke arah tertentu, ia membutuhkan medan magnet balik yang besar dalam arah yang berlawanan untuk membalikkan magnetisasi. Akibatnya, motor histeresis memiliki sudut lag, yang tidak tergantung pada kecepatan; itu mengembangkan torsi konstan dari startup ke kecepatan sinkron. Oleh karena itu, ia dapat memulai sendiri dan tidak memerlukan belitan induksi untuk memulainya.
Motor Induksi vs Motor Sinkron
• Motor sinkron beroperasi pada kecepatan sinkron (RPM=120f/p) sedangkan motor induksi beroperasi pada kecepatan kurang dari sinkron (RPM=120f/p – slip), dan slip hampir nol pada torsi beban nol dan slip meningkat dengan torsi beban.
• Motor sinkron membutuhkan arus DC untuk menciptakan medan pada belitan rotor; motor induksi tidak diperlukan untuk mensuplai arus ke rotor.
• Motor sinkron memerlukan cincin slip dan sikat untuk menghubungkan rotor ke catu daya. Motor induksi tidak memerlukan slip ring.
• Motor sinkron memerlukan belitan di rotor, sedangkan motor induksi paling sering dibangun dengan batang konduksi di rotor atau menggunakan belitan hubung singkat untuk membentuk "kandang tupai".
